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Groupe Renault

Ingénieur Contrôle Commande GMP Hybride (H/F)

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Ingénierie
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L'environnement de travail


Pour alimenter ses futurs projets de motorisation hybride, l'Alliance doit sans cesse innover. Les nouveaux développements d'organes et les lois de contrôle associées représentent de nouveaux défis techniques.

L'enjeu pour Renault est d'offrir la meilleure prestation au meilleur coût dans un contexte de respect environnemental grandissant. Pour cela, la recherche du rendement, l'optimisation de l'énergie utilisée et le contrôle coordonné des organes seront au coeur de ces nouveaux développements.

 

Vous rejoignez une équipe d'une huitaine de personnes au sein d'un service Métier dédié au développement du contrôle des systèmes du groupe motopropulseur (thermique, électrique et hybride). L'équipe est basée au Technocentre de Guyancourt (Yvelines).


Vos missions


Dans le cadre du développement des logiciels embarqués assurant la supervision du groupe motopropulseur des véhicules hybrides, vous serez responsable en qualité, coût et délai de la conception et de la validation des stratégies de commande.


Les périmètres techniques spécifiques à l'hybridation de la traction sont : lois d'optimisation énergétique sous contraintes, lois de commande de l'organe de transmission spécifique.


En tant qu'Ingénieur contrôle commande GMP hybride, vous serez en charge de :


Participer à l’analyse fonctionnelle des besoins projet exprimés par le leader Ingénierie Logiciel ou l'ingénieur Cadrage Amont.


Assurer la planification et la livraison de ses développements à la date convenue.


Respecter les exigences des systèmes (domaine fonctionnel et dysfonctionnel).


Concevoir les algorithmes pour répondre aux besoins des projets industriels et des innovations.


Réaliser les spécifications logicielles en respectant les standards du métier.


Assurer la validation « model in the loop » et/ou sur véhicule avec du prototytpage logiciel.


Fournir la documentation nécessaire à la mise au point des algorithmes développés : participation à la rédaction de la méthodologie de calibration, pré-calibration, méthodologie de portage des calibrations.


Assurer le reporting de l’avancement de ses développements.


Capitaliser ses développements par la rédaction de notes techniques et la présentation des résultats auprès des clients.


Etablir les dossiers de justification technique des algorithmes mis en œuvre et déposer les brevets associés aux innovations.


Participer à l'élaboration des roadmaps du Métier et suivre les évolutions technologiques des domaines concernés.


Dans le cadre de vos missions, vous serez en relation avec le Leader Ingénierie Système dans la phase de conception, les responsables de l'intégration logicielle ainsi qu'avec les équipes de mise au point et les responsables de la validation.
Il sera aussi fréquent de collaborer avec les autres responsables système du véhicule ainsi que les pilotes prestations.
L'intégration de la Direction Métier dans l'Alliance et les synergies qui en découlent imposent des collaborations avec les équipes japonaises de Nissan et/ou de Mitsubishi.


Ce poste vous permettra d'appliquer concrètement vos connaissances techniques. Votre ingéniosité sera mise à profit afin de respecter les contraintes du temps réel embarqué sur un système de supervision hybride. Vous serez au cœur des nouveaux défis technologiques qui feront l'automobile de demain (rationalisation de l'énergie, électrification des systèmes de traction).


A votre arrivée, nous vous proposerons un dispositif d’accueil pour vous permettre de mieux connaître votre entité, le Groupe et ses enjeux, et de rencontrer d'autres nouveaux embauchés. Vous pourrez par la suite bénéficier de formations au long de votre parcours professionnel dans l’entreprise.


Qui êtes-vous ?


Vous êtes diplômé(e) d'une école d'ingénieur généraliste ou 3ème cycle universitaire avec une spécialité en énergétique, automatique ou mécatronique. Une connaissance des systèmes de motorisation automobile est nécessaire.


Vous connaissez l'automobile, l'électrotechnique, l'automatique et les outils de simulation tels que Matlab/Simulink.


La connaissance des techniques d'optimisation constituerait un atout pour le poste.


Vous êtes rigoureux (se), méthodique et curieux (se).Vous serez capable de travailler de manière autonome au sein d'une équipe et dans le respect de l'intérêt collectif.


Vous appréciez de travailler dans un environnement multiculturel.


Une première expérience (1 - 4 ans) dans le domaine des motorisations hybrides et/ou de leurs organes de transmission constitue un atout supplémentaire.


Un niveau minimum de 750 au TOEIC est requis pour ce poste. Si vous n'avez pas encore passé le TOEIC au moment de votre candidature, vous pourrez le faire au cours du processus de recrutement de Renault.
Les échanges en anglais constituent une pratique courante tant en externe qu'en interne.


Vous souhaitez participer à l'aventure de l'automobile de demain ? Rejoignez-nous!


 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 



Type de poste :

Cadre

Type d’emploi :

CDI/CDD

Entreprise :

RENAULT s.a.s.

Niveau d’expérience :

Confirmé (3 à 6 ans)

Fil d'activité

11250
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